설명
전면, 중간 및 후면 스프링 행거는 고장력 저합금 강판(압착 및 구조에 용접됨)을 사용하여 이전 유형보다 더 강하면서도 가볍습니다.
토크 암의 각도는 과학적으로 조정됩니다. 타이어와 지면 사이의 즉각적인 슬라이딩 거리를 효율적으로 줄이고 타이어의 마찰을 효과적으로 낮추며 타이어 수명을 늘릴 수 있습니다.
차축과 킹핀 사이의 수직성을 안정적으로 보장하고 오프셋 마모 및 갉아먹는 현상을 효과적으로 제거하며 타이어 마모를 균일하게 합니다.
M오델 | 액슬 리프트 | 하중 등급 | 중앙 사이펀 | 파이프 런 | 에어백 사양 | L1(mm) | L2(mm) | H1(mm) | H2(mm) | H3(mm) |
VMKQ1102Y | 아니 | 11000 | 127 | 2-100*38 | 350 | 500 | 380 | 296 | 206 | 230 |
VMKQ1102Ya | 아니 | 11000 | 127 | 2-100*38 | 350 | 500 | 380 | 296 | 206 | 335 |
VMKQ1103Y | 아니 | 11000 | 127 | 2-100*38 | 350 | 500 | 380 | 296 | 442 | 335 |
VMKQ1108Y | 아니 | 11000 | 127 | 2-100*38 | 350 | 500 | 380 | 276 | 210 | 257 |
VMKQ1109Y | 예 | 11000 | 150 | 2-100*38 | 350,260 | 500 | 380 | 251 | 400 | 407 |
VMKQ1107F | 아니 | 11000 | 150 | 2-100*38 | 350 | 500 | 380 | 231 | 400 | 413 |
VMKQ1108F | 예 | 11000 | 150 | 2-100*38 | 350,260 | 500 | 380 | 231 | 400 | 413 |
M오델 | 액슬 리프트 | 하중 등급 | 중앙 사이펀 | 파이프 런 | 에어백 사양 | L1(mm) | L2(mm) | H1(mm) | H2(mm) | H3(mm) |
VMKQ0902F | 아니 | 9000 | 120 | 1-100*50 | 350/300 | 500 | 380 | 268 | 210 | 318 |
VMKQ0902Fa | 아니 | 9000 | 120 | 1-100*50 | 350/300 | 500 | 380 | 268 | 426 | 318 |
VMKQT0903F | 예 | 9000 | 120 | 1-100*50 | 350/300,260 | 500 | 380 | 268 | 210 | 318 |
VMKQT0903Fa | 예 | 9000 | 120 | 1-100*50 | 350/300,260 | 500 | 380 | 268 | 426 | 318 |
VMKQ0903Y | 아니 | 9000 | 127 | 1-100*50 | 350/300 | 500 | 380 | 268 | 210 | 318 |
VMKQ0903Ya | 아니 | 9000 | 127 | 1-100*50 | 350/300 | 500 | 380 | 268 | 426 | 318 |
VMKQY0904Y | 예 | 9000 | 127 | 1-100*50 | 350/300,260 | 500 | 380 | 268 | 210 | 318 |
VMKQT0904Ya | 예 | 9000 | 127 | 1-100*50 | 350/300,260 | 500 | 380 | 268 | 426 | 318 |
VMKQT1101F | 예 | 11000 | 150 | 2-100*40 | 350,260 | 500 | 380 | 268 | 444 | 423 |
VMKQ1102F | 아니 | 11000 | 150 | 2-100*40 | 350 | 500 | 380 | 268 | 444 | 423 |
VMKQT1105Y | 예 | 11000 | 127 | 2-100*40 | 350/260 | 500 | 380 | 268 | 422 | 423 |
VMKQ1106Y | 아니 | 11000 | 127 | 2-100*40 | 350 | 500 | 380 | 268 | 422 | 423 |
모델 | A1(mm) | A2(mm) | A3(mm) | L1(mm) | L2(mm) | L3(mm) | L4(mm) | L5(mm) | 흠) | 적재능력(kg) |
VM13.3/D130/AR5/10 | 435 | 426 | 417 | 490 | 1310 | 490 | 1135 | 1155 | 130 | 13,000*3 |
VM13.3/D150/AR5/10 | 455 | 446 | 437 | 490 | 1310 | 490 | 1135 | 1155 | 150 | 13,000*3 |
VM13.3/D180/AR5/10 | 485 | 476 | 467 | 490 | 1310 | 490 | 1135 | 1155 | 180 | 13,000*3 |
VM13.3/D210/AR5/10 | 515 | 506 | 497 | 490 | 1310 | 490 | 1135 | 1155 | 210 | 13,000*3 |
VM13.3/D230/AR5/10 | 535 | 526 | 517 | 490 | 1310 | 490 | 1135 | 1155 | 230 | 13,000*3 |
VM13.3/D250/AR5/10 | 555 | 546 | 535 | 490 | 1310 | 490 | 1135 | 1155 | 250 | 13,000*3 |
VM13.3/D270/AR5/10 | 575 | 566 | 557 | 490 | 1310 | 490 | 1135 | 1155 | 270 | 13,000*3 |
VM13.3/D300/AR5/10 | 605 | 596 | 587 | 490 | 1310 | 490 | 1135 | 1155 | 300 | 13,000*3 |
VM13.3/D320/AR5/10 | 635 | 716 | 607 | 490 | 1310 | 490 | 1135 | 1155 | 320 | 13,000*3 |
VM13.3/D350/AR5/10 | 655 | 646 | 637 | 490 | 1310 | 490 | 1135 | 1155 | 350 | 13,000*3 |
첨단 제조 기술 레이저 절단, 로봇 자동 용접, 신뢰할 수 있는 품질
고급 도장 기술
KTL 전기 영동과 분말 분무는 전통적인 페인트 공정 대신 우수한 부식 방지 효과와 긴 페인트 수명을 제공합니다.
조립 구조
프레임 부품은 조립식 구조를 채택하여 교체 및 유지 보수가 용이하고 유지 보수 비용을 절감합니다.
트럭 트레일러 대차 서스펜션특징:
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2. 2-액슬 시스템, 3-액슬 시스템, 4-액슬 시스템, 단일 포인트 서스펜션 시스템 사용 가능
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